（来源：南通海事微党建）
重大件货物
绑扎系固指南
船长！船长！
重大件货知多少？
重大件货物，指单件重量过重，以致不能使用一般的起货设备进行装卸，或单件尺度过长、过高或过宽，以致在装载方面受到一定限制的货物，如船舶分段、海上升压站、风电叶片等。
对重大件货物的单件重量、长度标准，各航线、各类港口规定标准不一。我国主要航线的标准是：
1、远洋航线超过5吨或长度超过12米；
2、沿海航线超过3吨或超过12米；
3、长江、黑龙江干线3吨/10米；内河航线1吨/7米等等。
国际标准：单重超过40吨或单长超过12米，或单件宽度或高度超过5米。
重大件货物承运时，应在货物运单内填明单件重量、长度和体积（长、高、宽），并在货件上标明，以利于运输中积载、装卸和计费。
船长！船长！
危机危险可明了？
由于其体积大、重量重、形状不规则等特点，在运输过程中可谓是危险重重！
货物移位、倾覆！
货物坠落、设备损坏！
船体变形、结构损伤！
甚至是人员伤亡！
船长！船长！
绑扎系固须知晓!
船载重大件货物时，需要综合考虑船舶承载能力、货物特性、装载平衡、货物加固、定期检查、避免横摇等多个方面，以确保运输过程中的安全性和稳定性。
1
掌握船舶承载能力
首先需要掌握船舶承运重大件货物的能力，包括船体结构和局部强度、重吊的负荷量及其他技术参数、绑扎加固设备等。同时要仔细检查装运重大件货物时需用的设备，并保持其良好的技术状态。
2
全面了解货物信息
全面了解货物的相关资料，如重量、尺寸、形状、包装的坚固程度以及装运要求，以便更好地规划装载方案和确保货物安全，如果装载计划变更，应进行重新积载和稳性核准。
3
安全稳定避免横倾
在装载重大件货物时，应尽量减少船舶的吃水差，以提高船舶的稳定性和安全性，装完重大件后，应保持船舶无横倾。如果重大件货物配置无法做好左右均衡时，应以其他载荷（如压载水等）调整，同时不规则形状的大件货物要分开计算，确保计算的准确性。
4
正确绑扎加强系固
装货结束后，应按绑扎方案对重大件进行加固绑扎，以防止货物在运输过程中发生移动或倾覆。按照配载图，及时核算船舶稳性、船舶强度以及局部强度；减少甲板装载货物的受风面积，减少风压导致船舶倾斜摇晃；不规则形状的大件货物要注意重量大的部位装载底部，如果不可行，应采用合理方案（如拆卸、平放等）。
5
定期检查货物状况
运输途中应有专人定期检查货物的状况。在遇到大风浪中航行时，应及时检查大件绑扎的牢固程度，以防发生货物移位，并适当调整航向，减缓摇摆，避免船舶发生过大的横摇，以免绑索受力发生意外。必要时可采取避风措施或改向航行。
图文 | 孙泽旗、冯兴旺
编辑 | 孟天沛、姚江
审核 | 刘立春、李鑫返回搜狐，查看更多
