捷豹路虎正在开启豪华品牌转型的另一条路经，并且已经取得了初步的成功。如今，传统豪华品牌深受新能源市场大势冲击，纷纷进行电动化转型。不过，它们的目标过于激进，与企业的现实割裂开来，推出的产品也不被市场认可。

捷豹路虎则选择了一条更适合自己发展的道路——利用企业优势转型超豪华品牌，并积累丰厚的利润，同步进行电动化转型。

2021年，捷豹路虎提出“重塑未来”战略，后又对旗下品牌重新进行了梳理，进一步推出了全新的品牌家族策略。它由四大品牌组成——揽胜、卫士、发现和捷豹，不管是平台的架构还是技术，揽胜、卫士都进一步延续了路虎作为强悍的全地形SUV缔造者的地位。

揽胜和卫士等品牌发展出的全新面貌，颇受市场好评。从销量上看，在揽胜、卫士和揽胜运动版的强势带动下，捷豹路虎2024/25财年二季度（7-9月）全球零售销量达103,108台，带动上半财年（2024年4月至9月）零售销量达到 214,288台，同比增长3%。

从财务状况上来看，2024/25财年第一季度，捷豹路虎全球营收达73亿英镑，同比提升5%，创下同期最佳表现。同期盈利达6.93亿英镑，同比提升59%，息税前利润率达8.9%，比去年同期上涨0.3个百分点。截至本财季末，捷豹路虎全球实现2.3亿英镑自由现金流。

而从单车售价上来看，捷豹路虎在法国市场的单车售价突破了十万欧元（约等于人民币77万）。在英国市场，捷豹路虎的单车售价从4.4万英镑提升到了目前的7.1万英镑。在美国市场，捷豹路虎的单车售价现在已经达到了近9万美元，2019年这个数字是5.5万美元。在中国市场，路虎位于2024中国市场豪华品牌首位，力压奔驰。而在包括中国市场在内的全球市场，捷豹路虎的平均单车售价超过70,000英镑（约合人民币66万元）。

这些沉甸甸的企业发展果实，彰显了捷豹路虎“重塑未来”战略的正确性。如今，捷豹路虎有了十足的底气和财力，再进行电动化转型变得游刃有余。

捷豹路虎全球首席执行官Adrian Mardell曾表示：“我们取得了很大的成功。目前我们的财务表现整体稳定，得益于让人向往的产品，我们的市场表现也非常稳定，我们的盈亏平衡点更低，这也就意味着我们的利润保障。我们在不断增加我们的投入，企业也正在招揽更多的人才，立足这样的基础，我们还会持续成长，取得更大的成功。“

根据捷豹路虎的计划，今年年底，纯电动揽胜即将和消费者见面。在未来的5年中，捷豹路虎将投资150亿英镑，聚焦自动驾驶、人工智能、数字化技术、人才培养、产业布局及新产品等领域。