文/土木

如今的新能源汽车市场，“同质化”是一个非常严重的问题。如何打造一款真正具有独特定位的车型，是车厂的难题。

基于这样的思考，长安启源带来了全新车型——E07，“变形金刚”是它最贴切的形容词。因为它形态可变、软件可变、功能可变，是全球首款量产可变SUV。

先来看看新车的基本信息：售价方面，长安启源E07的起售价为19.99万元，共推出了7个版本，另外还有5个组合套装，也就是说，甚至它的价格也都可以由你的需求来定。

在设计方面，你真治可以说它已经跳脱出了传统汽车的造型，虽然是SUV的定位，但却和传统SUV很不一样。

但如果你觉得这个造型是为了“特立独行”就错了，因为它这样设计完全是为了做成一个独特的功能体，在同一个造型下，能够任意变换实现SUV功能、轿跑功能、越野功能、皮卡功能，正好能够满足现在用户对于车的多用途需求。

而且在具备这么多功能的前提下，它凭借5045/1996/1695mm的长宽高和3120mm的轴距，依然能够给到用户一个超级巨大的内部空间。

进入到车内，整台车还是能看到不少长安的影子，不过车内的重点则是切换到了舒适性上。车内配备NAPPA真皮双零重力座椅，可通过语音指令调节，并为前后排座椅配备了电动调节、通风加热及12点按摩功能，做到了每一个座位都尊贵。

在保证舒适的前提下，大多数车就很难在性能和操控上做到平衡，但长安启源E07就不存在这个烦恼。

它的纯电版车型最高可实现440kW高效驱动，输出645N·m的最大扭矩，百公里加速3.96秒，极速可达236km/h，同时还拥有不到36米的刹车距离。

底盘方面，同样是毫不吝啬，搭载长安自研的天衡智能底盘，采用全铝合金前双叉臂+后H臂独立悬架、豪华车常用的R-EPS转向系统、CDC可变阻尼悬挂及空气弹簧，能够有效过滤路面震动并支持静态自找平和动态自适应调整，运动还是舒适完全由你决定。

前面我们也提到了，新车主打一个全面“自定义”，如何实现的呢。它的基础就在于长安启源E07采用的SDA天枢架构，将整台车的软硬件都进行了拆分，变为可定义的服务，只要不是去改变涉及安全的刹车、油门、方向盘等，其他所有电控部件都可以自定义。

长安开放了1300多个API接口，并提供了三种方式让用户编程：AI语音大模型编程、拖拉拽积木编程、程序员级编程。

也就是说，只要你想，你就可以根据自己的用车场景和需求来自定义出一台完全不同于其他人、专属于你的长安启源E07。

SDA的另一层含义是Super DNA，即长安完全自主可控的灵魂架构。通过该架构，使得AI汽车具备超人的中枢神经，具备快速传导和本能反射功能，基于软件定义的底层逻辑能够高效协同全车控制路径，为实现AI汽车大脑的集中运算和中枢控制打下坚实基础。

如此智能的一台车，具体到智能座舱有哪些亮点呢？其前排拥有28.86英寸HUD抬头显示屏、中控向日葵屏、女王副驾屏，后排还有2D/裸眼3D-PAD。

最重要的还是其配备的9音区全场景语音交互功能，车内、车外无死角语音控制全覆盖，凡是能电动控制的，都能实现语音控制。车内20多个核心模块和100多个细分功能可通过语音深度控制。甚至智驾也能语音控制。

说到智驾，长安启源E07也是搭载了长安自研的智驾系统：长安智驾。其智能驾驶方案采用了“BEV感知”、道路大模型技术和空气悬架调控系统三大核心技术。

能够实现类似人类大脑般的精准分析与决策，即便是远距离的障碍物也能进行高精度的识别。而依托道路大模型技术，还能够提供超视距的道路信息，提前做出驾驶决策，堪比人类老司机的水平。

最后，在动力系统方面，长安启源E07全系标配800V平台，供纯电和增程版两种动力形式，并且均搭载长安自研“金钟罩电池”。纯电车型最长续航达到650km，并且具备15分钟补能365公里的超级快充。

而增程版车型则搭载了长安自研的全新增程系统：天驭智能增程，除了高效与节能外，重点升级了静谧性，其采用全球首发的ENC引擎主动消音技术和多重阻尼减震系统，有效降低增程器噪音与振动，提升驾驶感受。

写在最后：

总体来看，长安启源E07最大的卖点就是：多变。买一台车，就能同时拥有SUV、越野、轿跑、皮卡。而且其丰富的自定义功能，更是让这台车的玩法五花八门，将其作为家庭第一台车或唯一主力用车是非常不错的选择。