2022年的互联网依然热闹，AIGC、元宇宙、内容带货方兴未艾，公共舆论空间时不时掺杂着大佬们的金句频出，也有各路稀奇古怪的流量密码吸引眼球。其中，《张朝阳的物理课》，算得上是2022年诸多热门互联网内容中，“异军突起”的“一股清流”。

• 有人说，《张朝阳的物理课》，让人重新认识了“网络教父”张朝阳——他或许是所有互联网大佬中，在科学领域最有深入造诣的“学霸之一”。

• 张朝阳17岁就从西安考上了清华大学物理系本科，毕业后又获得李政道奖学金留学麻省理工学院，于1993年取得博士学位。

• 他的前半生在中美两国顶尖高等学府的求学经历，几乎都在与抽象的理论打交道。这段求学路沉淀下来扎实的物理学基础，即使是阔别原专业领域25年有余，依然可以对各种知识点信手拈来，深入浅出地讲解。

• 1996年，张朝阳的人生方向发生了转折。大洋彼岸的互联网行业已经迎来了第一波普及浪潮，而国内的行业尚处于萌芽阶段。于是，张朝阳带着风投回到国内，创立了搜狐，并蝉联了多年的“互联网霸主”地位。他本人，也成了互联网行业公认的“教父”。

• 这位“教父”在近几年的诸多论坛和会议等公开场合，提倡互联网的“知识直播”。借助互联网的传播媒介，实现知识和信息的共享，既回归他学术和专业能力的起点，也是他把互联网技术和商业模式带回国内的本心。这种回归，也“无心插柳”般，为他和搜狐，带来了新一波的流量增长。

• 张朝阳的个性是鲜明的，如果概括张朝阳的传奇经历，我想，可以用“看得清趋势，守得住本心”来概括。

• 他有着扎实的学科与理论的基本功，绝对可以成为理论研究的佼佼者。而他个人的人生轨迹，则与技术革命的浪潮深度交织，既是引领时代的“弄潮儿”，同时也是行业难得的初心坚守者。这些多维度的身份，都与张朝阳的出身、阅历，有着紧密的联系。

• 《张朝阳的物理课》在直播领域如火如荼之时，而 2023年初，在同样热闹的车圈，异军突起的还有智己LS7。它与张朝阳之间，也似乎有那么几分的相通之处。

• 或许你是第一次听说智己品牌，事实上，智己的诞生，也是一次漂亮的“学霸”转身。

• 智己汽车，是上汽联合阿里巴巴和张江高科，三大巨头联手打造的高端豪华纯电品牌，这种组合的背景背书，和张朝阳的个人特质，有相似之处——深耕汽车行业40载的上汽集团，早已打磨出扎实的造车基本功，而在高速发展的智能新时代，也以更加积极的姿态，树立全新的品牌，拥抱智能化的趋势变革。

与张朝阳不同的，是智己品牌进入市场的时机。智己并不是最早一批进入智能汽车市场的品牌，却一直不断通过自身的产品力量，诠释了后来者亦能居上。

近日智己品牌亮相的第二款产品——智能纯电中大型豪华SUV，智己LS7，以其独特的亮点，创造出显而易见的产品创新性。全球首创的零重力座椅，4倍大于传统SUV的超宽阔前方视野，多维可变的大5座SUV内部布局，不难看出，这款产品的设计思路和产品差异性，丝毫不亚于有着互联网产品思维的“新势力”们。

• 更难能可贵的是，智己LS7打造“吸引力”的同时，更不忘“守住本心”。在第一批新势力企业将产品的核心放在人机交互，智慧座舱等智能化上时，智己仍坚持车的本心 —— 为消费者创造驾驶乐趣，保障行驶安全。

√ 当今的SUV市场，坐得高，看得远，依旧是核心需求，而为此，智己在前挡尺寸，玻璃工艺，以及前盖上，都下足了功夫。

√ 智己LS7最有标志性视觉特征，就是Star Fall星瀑冰感前穹顶。尺寸达到1613×1620mm，面积2.4平方米，将 SUV的纵向视野将推向全新的高度。日常生活里，可以在行驶中看到城市天际线，置身美景时，又能获得IMAX影院般的震撼视觉享受，意在帮助消费者创造内心的愉悦，和发现生活中惊喜的方式。

√ 高颜值的前穹顶，从设计模型到量产落地，需要强大的“造车基本功”。智己LS7引入了C919 航空玻璃的部分工艺和特种制造设备来生产前穹顶玻璃，既保证了产品的强度，还能防止玻璃的三层隔热镀银被刮伤，光学性能也完全满足玻璃背后智驾摄像头的需求。

√ 除了玻璃的面积和工艺优化了向前向上的视野外。玻璃与车前盖的夹角也超过了165°，给到了用户足够大且安心的前下方驾驶视野，同时，对优化风阻系数起到了帮助。而优化风阻，也是传统整车设计领域最需要know-how的技术门槛之一，可见智己LS7“造车基本功”之扎实。

• 智己汽车联席CEO刘涛还说过一句非常有洞见的话——“体验可以OTA，生命不可OTA”。电动化打破传统油车能提供的功率扭矩数量级，如何驯服这样澎湃的动力，成为了挑战。尤其是智己LS7，在创造性地将A柱后移提供超宽驾驶视野同时，车身安全性将如何与之匹配？

车身结构上，智己LS7采用行业领先的类潜艇环形肋骨结构，形成多条传力路径，将顶部所受压力分散至全车，来提升整个座舱的强度；为了保证车身刚度和模态性能，顶棚横染重点加强，X方向宽度，达到320mm，是常规主流车型设计的3倍。

车身材料上，LS7整车高强度钢占比达到86%，尤其是超高强度热成型钢，也就是硼钢，大量用于白车身，占比达到34%。这种潜艇级的钢材，被应用于防撞梁、电池防护区、尤其是A柱和B柱这样的关键区域，可以大大提升舱体的耐顶压能力，在翻滚、侧翻等极端场景下，不仅能保障座舱的结构完整及车内人员的安全，同时也使电池免遭挤压、变形等结构变化，提供了很好的保护。

• 以严苛的标准，打造安全、可靠的产品，这是智己坚持守护的本心，也是无论什么车，都不能妥协的“造车基本功”。

“物理基本功”足够扎实的张朝阳，会如何评价“造车基本功”同样扎实的智己LS7？两者会碰擦出怎样的火花？2月5日的《张朝阳的物理课》，张朝阳将亲自演算流体力学公式，揭示LS7超低风阻背后的奥秘，同时与智己汽车联席CEO刘涛一起，探讨车身安全背后的物理原理应用，精彩不容错过！