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电动知家消息，继多家车企宣布电动化时间表后，又一品牌加入"告别燃油"行列。斯巴鲁德国分公司近日向德国汽车媒体《Auto Motor und Sport》确认，公司最迟将于2027年底停止在欧洲市场销售燃油车，全面转向电动汽车。这意味着拥有60年历史、被视为斯巴鲁技术图腾的水平对置（Boxer）发动机，将正式退出欧洲市场。

不过需要明确的是，此次停售仅限于欧洲市场，并非全球范围。在美国，斯巴鲁仍在销售搭载2.5升全混动水平对置发动机的Crosstrek与Forester。按照分阶段退出计划，搭载2.5升自然吸气水平对置发动机（124kW）的旗舰车型Outback将率先退场，于今年年底前从欧洲产品序列中消失；随后在2027年，搭载2.0升轻混e-Boxer系统（100kW）的Impreza、Crosstrek和Forester将陆续退出。

自2028年起，斯巴鲁在欧洲将只保留三款车型——且全部为纯电动车：Solterra、E-Outback（美国市场名为Trailseeker）和Uncharted。这三款车均由斯巴鲁与最大股东丰田联合开发，分别对应丰田bZ4X、bZ4X Touring与C-HR+。

斯巴鲁将这一转向归因于欧盟法规压力。公司表示，欧盟日益严格的二氧化碳车队排放限值，叠加对驾驶辅助与安全系统的强制要求，显著推高了小品牌的认证与合规成本。数据显示，斯巴鲁2025财年在欧洲仅售出2.3万辆，市场份额约0.2%；德国市场2025年销量为3978辆，同比下滑。同期其在美国销量约64.4万辆。销量基数过小，使得研发、测试与认证成本难以摊薄。斯巴鲁欧洲首席执行官David Dello Stritto此前对英国《Autocar》直言："我们别无选择，必须尽快从现有产品切换到全纯电阵容。"

值得注意的是，斯巴鲁的电动化路径正在"去丰田化"。公司已确认，自2028年起将推出自主研发的软件定义电动汽车（SDV），搭载自有电子控制单元、EyeSight驾驶辅助系统，并与AMD联合开发控制芯片，部分新技术预计2029年前后落地。今年恰逢斯巴鲁水平对置发动机诞生60周年，这项传奇技术在欧洲画上句点，折射出排放法规正在重塑小众品牌的生存逻辑。