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泉州考古学界推测“南海一号”为泉州制造



  广东阳江海域“南海一号”沉船的打捞,牵动了泉州考古界的神经。2007年5月9日,记者走访了泉州市海交馆、泉州博物馆的有关专家。他们提出,34年前,泉州湾后渚发现一艘宋代古船,而根据媒体报道,“南海一号”和它很相似。

  两船多处相似

  泉州市海交馆工作人员刘志成告诉记者,从媒体报道上显示,“南海一号”船长30米、宽9米。而34年前,在泉州湾后渚发现的宋代古船,其出水线以上部分已遭到破坏,长24米,宽9米。

经专家研究,其原来的长度是31米、宽为9米。这两艘船的大小是差不多的。

  刘志成说,“泉州古船”是从东南亚、印度洋沿岸诸国参与贸易返航时沉没的,这两艘船的瓷器都是宋朝德化、晋江、安溪、永春和同安生产的。

  中国海外交通史研究会副会长、泉州市海交馆名誉馆长王连茂也认同了这种说法。他认为,“南海一号”和“泉州古船”的载重量都是在250吨上下,都是宋朝时中型的远洋货船。

  “‘南海一号’从泉州出海的可能性最大。”王连茂说。

  八成陶瓷产自泉州

  泉州博物馆副馆长陈建中介绍,“南海一号”沉船上,有80%的青白瓷来自德化和晋江,可以推定它是从泉州港出发的。

  陈建中认为,有三方面证据:一是沉船所在位置位于泉州到东南亚贸易传统航线的必经之路,估计是从泉州出发到广东靠岸补给时沉没的;二是宋元时期泉州刺桐港为东方第一大港;三是从“南海一号”上发现的福建古瓷的胎和釉的成分来看,大部分为德化窑和晋江磁灶所产。

  相关链接

  泉州湾发现的

  宋代古船

  1974年,泉州后渚港出土的宋代古船(1973年发现,次年出水)目前陈列在开元寺“泉州市古船陈列馆”里,学术界称其为泉州湾宋代古船,简称“泉州古船”。

  它是13世纪福建所造的桅船。出水时船体上部有缺损,但船身大部分仍完好,船体残长24.2米、残宽9.15米。复原后长30多米、宽10多米。

  泉州古船船身扁阔,船底尖削,是一艘多桅帆船,船上有13个隔舱,载重200多吨。

  古船底部的主龙骨两端接合处有一个大圆孔,俗称“保寿孔”,孔内放置铜镜和宋代铜铁钱,排列成七星伴月状。这是泉州一带的造船传统习惯。“七星”代表危礁密布的“七洲洋”(西沙群岛等),铜镜象征光明吉祥,企求平安出海。(谢明飞)

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