泉州考古学界推测“南海一号”为泉州制造

　　广东阳江海域“南海一号”沉船的打捞，牵动了泉州考古界的神经。2007年5月9日，记者走访了泉州市海交馆、泉州博物馆的有关专家。他们提出，34年前，泉州湾后渚发现一艘宋代古船，而根据媒体报道，“南海一号”和它很相似。

　　两船多处相似

　　泉州市海交馆工作人员刘志成告诉记者，从媒体报道上显示，“南海一号”船长30米、宽9米。而34年前，在泉州湾后渚发现的宋代古船，其出水线以上部分已遭到破坏，长24米，宽9米。

　　刘志成说，“泉州古船”是从东南亚、印度洋沿岸诸国参与贸易返航时沉没的，这两艘船的瓷器都是宋朝德化、晋江、安溪、永春和同安生产的。

　　中国海外交通史研究会副会长、泉州市海交馆名誉馆长王连茂也认同了这种说法。他认为，“南海一号”和“泉州古船”的载重量都是在250吨上下，都是宋朝时中型的远洋货船。

　　“‘南海一号’从泉州出海的可能性最大。”王连茂说。

　　八成陶瓷产自泉州

　　泉州博物馆副馆长陈建中介绍，“南海一号”沉船上，有80%的青白瓷来自德化和晋江，可以推定它是从泉州港出发的。

　　陈建中认为，有三方面证据：一是沉船所在位置位于泉州到东南亚贸易传统航线的必经之路，估计是从泉州出发到广东靠岸补给时沉没的；二是宋元时期泉州刺桐港为东方第一大港；三是从“南海一号”上发现的福建古瓷的胎和釉的成分来看，大部分为德化窑和晋江磁灶所产。

　　相关链接

　　泉州湾发现的

　　宋代古船

　　1974年，泉州后渚港出土的宋代古船（1973年发现，次年出水）目前陈列在开元寺“泉州市古船陈列馆”里，学术界称其为泉州湾宋代古船，简称“泉州古船”。

　　它是13世纪福建所造的桅船。出水时船体上部有缺损，但船身大部分仍完好，船体残长24.2米、残宽9.15米。复原后长30多米、宽10多米。

　　泉州古船船身扁阔，船底尖削，是一艘多桅帆船，船上有13个隔舱，载重200多吨。

　　古船底部的主龙骨两端接合处有一个大圆孔，俗称“保寿孔”，孔内放置铜镜和宋代铜铁钱，排列成七星伴月状。这是泉州一带的造船传统习惯。“七星”代表危礁密布的“七洲洋”（西沙群岛等），铜镜象征光明吉祥，企求平安出海。（谢明飞）