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龙启明:钢铁厂老职工竟原来是飞虎队员


站在教练机上的龙启明

  烽火岁月,“驼峰航线”飞出“飞虎英雄”

  “驼峰航线”是抗战时期中国和盟军一条主要的空中运输通道,全长500英里,沿途山峰起伏连绵,犹如骆驼峰背。1942年5月至1945年9月,1000多架运输机在此突破日军封锁,为中国战场运送了80万吨战略物资和超过3万人员。在驼峰航线上,中美航空队共损失563架飞机,其中美国空军损失飞机468架,牺牲和失踪飞行员及机组人员共1579名。

  刚刚20岁的龙启明就这样开始了金戈铁马的空中战斗生涯。国难当头,他对自己所处的危险全然不知,只是60多年后的今天回忆起往事,才想起那无数个惊魂时刻和生死一线。

  由于中缅公路被日军切断,驼峰航线承担了一切战略物资的运输。龙启明回忆说,当时基地100多架飞机,每天都要往返昆明和印度一个来回,6小时内飞行700多公里。

  由于日军的袭击,中美航空队只能改为夜间飞行,晚上从昆明起飞到印度,运送远征兵,半夜再返航带回汽油等物资。然而,运输机在这条航线上穿越青藏高原和云贵高原时,由于高度不够只能在峡谷里穿行,再加上这里强烈的气流变化,一旦发生意外,机组人员难以生还,被人称为“死亡航线”。而夜航又无疑增大了危险的可能性。

  也许是命运的偏爱,龙启明在飞行中多次死里逃生。“有一次在飞行中,我们刚收到基地关于日军飞机正前来拦截我们的信息,就看见前方出现几个黑点。我知道1分钟内日军飞机就到眼前,赶紧翻身钻进了云层里。”龙启明平静地说。

  在日军一次轰炸机场行动中,龙启明被迫一直在空中盘旋躲避,最终将燃油耗尽后迫降。

  然而,并不是所有人都如此幸运能够化险为夷,龙启明的身边几乎每天都发生着生离死别。每天大家坐在一起说起牺牲的战友似乎变成很平常的事情。“当时也替牺牲的战友难过,但是谁又知道哪一天轮到自己呢?那个时候我们早把生死置之度外。”

  在驼峰航线飞行了2000多个小时后,1944年6月,龙启明等6人被挑选进入了陈纳德将军率领的美国第十四航空队,正式成为“飞虎队”轰炸机飞行员。

  “飞虎队”,即中国空军美国志愿援华航空队,1941年7月来中国参与抗日,1943年改为第十四航空队。至抗战结束,第十四航空队共击落日军敌机2600多架,击沉或重创日军军舰44艘,击毙日军官兵6万多名。插翅飞虎队徽和鲨鱼头形战机也因此家喻户晓。

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