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古清生:自主品牌模仿创新
时间:2006年12月01日09:40 我来说两句  

 

  2006年北京车展创纪录地达到60万人观展,这些人如果人买一车,就能将今年的中国汽车产能掏空。所以,西方媒体额外关注就不以为奇。中国方面的报道也不弱,媒体日便达5万人之多,大概中国公开媒体都有车展方面的文字,就不多论及。

  很坦白地说,俺这次看车展,虽然全程每天都到现场,然看得不够细致,有些花絮更是懒得搭理,比如一个大学生坐坏了雷诺日产的一辆F1赛车的进气管,俺第一时间在搜狐直播间听到报料,只是觉得:嗨,又够无聊的人士议论一通了。当然,照例又会搭上中国人素质低之类的高见,将在场不在场的中国人再涮一通。当然,开始听到时没有说到F1赛车,只是一千万美元的豪车,俺问了一句:雷诺日产也能造一千万元的豪车么?一位汽车行家告诉俺,大公司都可以做到一千万美元的车,只是不能量产。

  说实话,俺是不懂汽车的,如果是早些年的解放牌、东风140卡车,拆散了让俺组装回去,那是没有问题的,俺刮瓦的技术过得去,燕尾花挑得还算有模样,至于手工在45号碳素钢轴上推键槽,也能达到公差要求。这些雕虫小技,当然不能与网络上的汽车设计大师们相比。总之,俺只能算是一个老牌的汽车混混,因为真正懂得一点汽车技术的人,是不可能在这里整天泡网的,他们有正经的研究工作要做,哪有时间跟俺们这些门外汉日日纠缠?汽车混混们在一堆,营造的是一种气氛。前时有自称是专业级的网友说俺强奸科学,俺都懒得回应,端的比汽车混混还低一档次。

  以外行的眼光看北京车展,只说是一届届地看下来,看得久了,又听取了人家的见解,便获得一些门道。豪车就是那几样,宾利、迈巴赫、法拉利、马莎拉蒂、奔驰、宝马……每届都是它们,照例又是神秘的山西矿老板巨资买走,写新闻的记者,改了年月日,拿上届的文章照登,一模一样。这是说的跨国公司,中国的几大巨头的合资企业参展,上届的新闻稿一样可以照用,只须添几款新车型,届届车展都相似,豪车都被富人买,合资企业老三样,新款车型初到来。然而,合资企业的品牌根本不应该来展,那合资品牌的展台就像北京任何一个小区的停车场。既然人家母公司的正版已经展出了,这些在欧美都已经停产了10年至20年的老车型,何必再展?要展,可以专门开辟一个老爷车展馆展出。

  所以,跨国公司与合资公司的车,都是没有什么新意,与法兰克福、巴黎、底特律都是没不相比的。北京车展,凑数字的情况十分明显。但是,自主品牌在本届北京车展却是出尽了风头。自主品牌的红旗,俺说的是露天那几辆老爷车的红旗,颇有历史沧桑感,室内的红旗,俺没有去看,俺需要去看吗?有一帮英裔上海车,叫做荣威,俺看了,一般般的感觉,俺希望它走运,然而感觉很难,除非是上海市下一个文件,村长以上的干部都必须坐荣威。不,这还不够,让伦敦市长也下文件,社区自治委员会主席以上干部,也必须坐荣威车,这才差不多能给荣威带来希望,成就它的国际品牌。

  俺说的自主品牌的新意,在中国新兴汽车企业当中。这些企业,除了吉利、奇瑞、比亚迪、长城、华晨量产并拥有自主开发能力外,其他以模仿为主的自主品牌,更成一景。模仿是一条比较快的路子,至少外观看上去很漂亮了,比一些合资企业车型的外观还好看。至于里面的发动机,大家用的都差不多,用三菱发动机的为多,也有用其他品牌发动机的。等这些企业积累了经验和能量,正好应对2010年以后的中国汽车市场。

  关于模仿这事情,其实俺更喜欢直接说抄袭,老款的合资车就是样版,但是坊间不喜欢听抄袭二字,俺就说借鉴罢,借鉴先进技术是没有错的。俺说过,民营企业家最知道如何应对现实。前些时,俺曾经写过抄袭就是硬道理,引起一些人士的质疑,这很正常,俺确信有一些人士属于清高正直,还有一些人士纯属弱智。为什么弱智呢?你一个学汽车的人,以至本科或硕士毕业了,自己都设计不了汽车,还不许俺说可以模仿。有本事吗?你给自主品牌企业设计一款汽车呀,设计不出来?那你还叨叨个甚么自主创新?你搞汽车的人不会设计,只会说模仿永远不能进步,谁说模仿不能进步?谁从娘胎里出来不是模仿走路从而学会行走的?在现阶段,中国汽车说自主创新纯属一句正确的废话,甚至屁话!俺上个世纪就说过了,俺参加过呼吁复活红旗,但是10几年过去了,自主创新了吗?没有。贴牌的贴牌,收买的收买,还是新兴的草根企业了不起,在最短的时间借鉴了先进技术,推出了自主品牌。

  俺相信,中国汽车模仿还有五到八年的历程。这是中国早年没有发展轿车工业的打算,后来有了,但是躺在跨国公司的怀里,美美的一觉睡了20年。现在呢,汽车设计师、汽车工程师、汽车工艺师、汽车模具师……这些人才到哪去找?在俺国,汽车人才能跑的都跑到欧洲北美去了,据说底特律就有7000名华人和华裔汽车白领。国内的一些汽车人才,又都招进合资企业去了,自主品牌最大的困难是人才,现在连制造人才都是奇缺,能够照葫芦画瓢已经不错了,自主创新?那些干叫的人为什么不去创新?叫就叫得出来吗?哪个汽车经理人不想能够自主创新?而且,俺从根本怀疑这些人的用意,说起跨国公司眉飞色舞,提到自主品牌汽车企业紧皱眉头。帮主子也稍许隐蔽一点,日本人难道不就是靠抄袭起家的吗?所以,俺情愿说,在现阶段,借鉴也算是一种创新,只别去拿,别去买,那样会耗费太大成本,中国老百姓的血汗钱来得不容易,过期的专利就该多多使用。

  话说回到本届车展,模仿式创新,确实呈现新意,中国汽车人不妨流氓一点,20多年一心想当好孩子,做好学生,然而,先生们教过你们吗?没有?那就自主地干吧,还等着干什么?

(责任编辑:久黑必白)


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