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文化频道 > 专栏作家 > 随笔 > 古清生
古清生:那白茫茫的世界是牙齿
时间:2006年10月31日09:42 我来说两句  

 

  当俺们某一日从网上看到地球卫星拍摄的图片,地球表面覆盖了厚厚一层白色物质,不要误为是白雪,也不要以为是盐,那是牙齿,全世界人民突然大笑而飞落的牙齿。

  上海大众公司推出了自主品牌汽车!俺的天,合资企业推出了自主品牌汽车,纵是它还在概念着,然而概念着的合资企业的自主品牌,终于挣脱了他主,甩开了跨国公司技术控制,从而自主地品牌了且创新。

  这却是个笑话,这个笑话起源已经很早了。俺国是一个幽默与滑稽兼具的国度,有时候是在很严肃及庄重地孕育出无比的笑料,比如说这个合资企业的自主品牌吧,合资有个什么自主呢?合资本来是两家各出一半的份子,凑起来办一个公司,这个公司造车。而且,合资时已经订好合同了,一方面提供车型,还出钱出设备,一方面出地,劳动力和提供市场什么的,总之是合资合作造车啦。在俺国,这么造车已经很久了,合资当年的青年现在已经是中年了。本来,俺国还指望通过这么个合资学到造车技术,然后可以独立造车。但是,青年都学成中年了,眼见就快老年了,却还是没有出师。因此就有了呼声,要发展自主品牌,就是出钱与跨国公司合资造车的公司,别光跟人合资造车,自己多少也练练,造点自主品牌的车。按照这个逻辑,自主造车应不在合资之列,合资企业的中的品牌,不论是跨国公司拿来的,还是双方投资设计开发的,都是合资品牌。也就是,都是在合资的那口大锅里煮的,何年何月合资的另一方突然在合资的那口锅里偷偷地自煮了一锅饭呢?即使是这样自煮了一锅饭,其归属还是合资双方的吧?还是要合伙在一桌子上共进晚餐吧?难道可以不让另一方吃不成?就算是合资双方同心协力自主了一盘,然而他们针对的他主又是何方神仙也?

  说起来,开始听到合资企业也要造自主品牌的话时,俺只是一笑,根本没有笑掉牙齿。但是,现在居然真的设计出来了,也就是说,合资企业搞出了自主品牌,这让人根本不能理解,即便是驴马之交产出骡子,那骡子也应该是驴马双方的后代呀。俺较早看到过官方要求合资企业造自主品牌的话,它应该是俺们伟大的发改委的领导之言:“我和本田的兵后笃芳先生在交流时讨论过一个问题,在中国汽车市场不断增长的时候,以后年销售规模在100万辆以下的企业还能不能生存?广州本田8年来, 从1万辆、3万辆、5万辆、12万辆、24万辆,到现在的36万辆,以后肯是48万辆,并向100万辆迈进。在这样的过程中,希望广州本田能够自主开发新车型,创造(合资企业)一种新的模式,通过合资企业的自主创新来提供新车型,以达到100万辆的规模。”这是陈建国处长的指示,后来,又看到国务院发展研究中心产业部副部长石耀东的指出:“合资企业是中国汽车产业自主创新的重要力量,不应该被排除在中国汽车产业自主创新体系之外;提高合资企业自主创新能力的关键在于创造一个有效和适宜的制度环境。”二个领导这么一说,俺开始也有些迷糊,人是吃这碗粥的,俺这个门外汉大约应该不去怀疑才是。然而一想,不对呀,人上汽的人早说过了,在合资企业里面,技术方面中方没有自主权,中方人员动一颗螺丝钉都得上报德国总部呢。怎么样?发指示惯了的领导,也要给跨国公司派派任务?教导他们为中国汽车事业作点贡献?

  这里,俺不说合资企业搞不搞自主创新了,就是说,坊间总是议及到的,跨国公司压根不将最新车型拿到中国来生产,在中国生产的不外乎是过气车型,只有少量较新的车型。这也就是说,人家跨国公司本来就有了自主创新,但那是人家的自主创新,人家根本就没有停止过自主创新,不过是不将创新的东西拿来合资生产罢了。在这样的情况下,人家跨国公司干嘛脱裤子放屁多此一举地再来合作自主创新啊?退一万步说,有那么一个公司愿意与中方合作研究共同自主创新,那也不必扯上一个俺们说的自主啊,俺们说的自主,是中国的非合资与外资企业的自主,那合资企业的自主,出了成果也不外乎是一个合资品牌,双方共同拥有,对于跨国公司不是自主,对于中方也不是自主,当然人要说就是这个合资公司的自主,可是那合资公司,俺尚且要怀疑它本意愿否合资,不过碍于中国汽车产业政策不能独资罢了,大限过了,将来的前景是如何尚难料定呢。

  上海大众的自主品牌,据说是中方团队设计的,俺不知道德方是出于何目的让中方技术人员去研发新品,一个可能是真的大众方面希望中方弄出一个东西来,以显示德国老师的教育水平高,名师出高徒,有了毕业作品,这个看起来不大可能,因为从不许动一颗螺丝钉到允许合作的中方技术人员研究开发新车,这样的急弯即使是德国白求恩来了也不一定行,因为那么做还得成立一个专门和独立的研发机构,花掉的这笔钱,还要打入企业成本,车价也就要跟涨;二是中方技术人员实在是闲着,实在找不着事做,闲着也是闲着,那就搞搞罢,这好像也不是,那么闲的情况,估计也只有国企存在。

  然而大众真行,合资企业的自主品牌出来了,这概念一出来,不论以后是否搬上生产线了,先给吸饱了眼球再说。一石两鸟,第一鸟,广告效应有了,北京国际车展在即,造势再说;第二鸟,是俺领导,他们毕竟发过话,现在有了回音,也算是一种和谐。

  不过,俺怎么看,都像是有些个糊弄自己。俺国人糊弄自己是有传统的,远的说有清朝,大臣告皇帝说,洋鬼子的腿不能打弯,跟洋人作战,拿竹竿子去扫他的腿准行。近的说,有大跃进亩产十万斤,包括用木柴炼钢。然而,现在的糊弄想来总是有问题,眼看着跨国公司都入籍了,给俺国做自主品牌了,那些个地方国企比如瑞风,民企比如长城,他们的轿车项目要不要批呀?同是大众公司,曾经告诉俺国领导说,汽车企业要投产上15万辆的规模才赚钱呢,少了就划不来的,因此俺国领导就将它写入章程,导致好多企业想造车也未成,这一回当不是那样了吧?

  俺且将废话打住罢,看人家是如何说的。当然,仅供参考啊,俺也不知道人家说的对否。

(责任编辑:久黑必白)


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