核心提示:复旦教授葛剑雄对于青藏铁路的修建完全持赞成态度。他说,什么东西都要保护就是假保护,旧的东西肯定要完蛋,对于青藏铁路批评的人完全没有去过那里,不了解情况。
有人说藏羚羊怕火车。对,开始会怕,但是动物习惯就好了。
对于西藏铁路,有很多人写了批评意见,可是大多数写批评意见的人,完全没有到过那里,不了解情况
为什么拉萨不能造新房?这是什么话?布达拉宫我们保护得很好,其他地方造新房有什么关系?难道藏族人永远不能坐汽车?你们自己为什么坐汽车?这是文化自私!说这些话的有西方人,也有国内学者,这完全是文化霸权
旧的东西迟早是要完蛋的,我们可以做的是延长它
我们现在保护古代文明,并不是因为它先进,很多老师辩它怎么先进,这是胡说八道
《南方人物周刊》主笔蒯乐昊 发自上海
复旦教授葛剑雄 (南方人物周刊 供图)
葛剑雄在南极(南方人物周刊 供图)
酷暑8月6日,61岁的葛剑雄第4次进藏,此番前去,是要实地走一遍青藏铁路。
作为一名历史地理学家,葛的足迹遍及全球包括南极在内的七大洲。作为一名学识庞杂的人文学者,他热衷于在媒体报端著文发言,对时事积极发表观点。从网上贴着的他那些身着登山服饰,身前身后冰山企鹅的照片来看,他实在很像一位精力充沛、大胆泼辣、野外经验丰富的“驴友”。
及至见到他本人,却是一位略微驼背的,和颜悦色的好脾气小老头。 坐在复旦新装修的办公室里,空调还没来得及装,葛教授不停地用块小白毛巾一下一下擦着汗,却拒绝换个凉快的地方接着聊。这是暑假里,他得等一个身患癌症学生的家长来找,走不开。“挺好一个学生,我们都录取她升博士了,结果得了这个病,她家里条件又那么困难,这怎么办呢?”他发愁地瞅着手里的学生资料。这位复旦大学历史地理研究中心的主任,名下带着十多位博士,研究中心还有八十多名硕士,事事都得操心。
从1978年10月研究生入学以后,葛剑雄才开始接触到历史地理专业,而真正从事历史地理的研究则更晚,1980年才发表第一篇文章,那时他已35岁。读研之前,他连历史地理专业的真正研究方向都不甚明了。
正因为开始得晚,又缺少大学的正规训练,葛剑雄深知只能以勤奋来弥补不足。他对大学的一切条件都感到满足,总想尽量多学一些。渐渐地,葛剑雄也发现了自己的优势——知识结构复杂,工作经验丰富,分析能力强,这正是从事历史地理学研究所需要的。葛剑雄不无幽默地说,“我的选择可谓歪打正着。”
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