【来源：东方早报】

　　7月23日下午，建于南宋嘉定四年(1211年)的福建泉州顺济桥因年久失修轰然倒塌。专家分析，桥倒塌极有可能是前几天碧利斯台风袭击、水流急涨所导致的。

　　一座有着795年历史的古桥倒塌了，就像是一位风烛残年的老人，偶然的风寒也会使他丧生，如果平时得不到调理保养的话。

　　从理论上说，古桥的消亡是必然的，是迟早要发生的。桥梁原本是一种交通设施。所以桥梁的建筑和维修主要考虑交通的需要。一旦这种需要不复存在，废弃或拆除也是很正常的，甚至是必须的。正因为如此，如果纯粹从交通角度考虑，没有必要保护已经失去使用价值的桥梁。就是对还在使用的桥梁，是否要维护，是否应拆除，也只能从经济利益和社会效应来考虑。

　　但桥梁至少是桥梁所在的区域景观的一部分，社会和文化的一部分，所以它们还承担着交通以外的作用。如果是一座旧桥或古桥，那就是历史的一部分。我国不少古桥有其特殊的历史意义，也是启迪后人智慧的实物。有的桥上或附近曾经发生过重大历史事件，有的桥本身就是风景名胜。总之，这类古桥的价值并不单纯是交通功能，其他功能往往大于交通功能。对这类桥，不能用交通或实用的价值来衡量，来计算维护成本，因为它们已经成为历史文化遗产。

　　但我们也应明白，旧桥和古桥的维护离不开资金和技术，而且往往比建一座新桥难度更大。这两项不落实，保护就成了一句空话，即使列入国家级甚至世界级的保护对象也无济于事。所以一方面，文物管理部门一定要为每座列为文物保护的桥梁落实维护经费，另一方面，还要落实维护古桥的专门技术，特别是掌握传统技术的能工巧匠。如果列为文物的桥梁同时承担着其他功能，如仍然是交通设施，同时为旅游景点，那就应该由政府协调，各方分摊维护费用，分工负责。而现在往往是互相推卸责任，有时连牵头的单位也找不到。

　　旧桥、古桥应该得到保护。但如何保护，保护到什么程度，还得根据不同的文物等级、它们本身的完好程度和周围环境的状况，采取不同的措施。当然最好是全部保护下来，并且不加任何改变，但实际是不可能的。这不仅取决于经费和技术手段，也无法抗拒岁月的风霜。

　　文物专家一般都反对异地保护，但我以为，随着文物所在地的自然和人文环境的急剧变化，这种观念不妨有所改变。因为文物适应的是原来的环境和景观，如果这些已不复存在，孤零零一件文物留在原地又有多大意义？

　　在当地的确没有保护能力，或者同类桥梁很多且没有列为文物的情况下，也不妨让其他地方保护，包括在履行必要的论证、批准、转让手续后拆迁至异地甚至外国重建。这与以往西方列强勾结贪官奸商巧取豪夺，走私盗卖完全是两回事。我在台湾地区的某艺术学校看到过一座石桥，是从江南某地买去的，按原样重建后成为校园中一景，保存的环境相当适宜，已成为师生和当地人体会江南历史文化的实物。这座桥今后所起的作用，至少不会比在原地少，而原地也能利用这笔钱做好其他桥梁或文物的保护。

　　我知道，有些专家学者肯定会反对。那很好，请你们为那些留在原地的旧桥古桥落实保护的资金和措施吧！仅有良好的愿望和激烈的言论是无法改变旧桥古桥的命运的。

(责任编辑：李军)